NK Gr.A Ναυπηγική Πλάκα χάλυβα

 

 

Ακολουθούν ορισμένες μέθοδοι για την επιλογή του κατάλληλου πάχους πλάκας πλοίου για την κάλυψη των σχεδιαστικών απαιτήσεων του πλοίου:

 

Λαμβάνοντας υπόψη από την άποψη της δομικής αντοχής του πλοίου

 

Ανάλυση καταπόνησης κύτους

Υδροστατική πίεση: Υπολογίστε την πίεση στο κύτος σε ακίνητο νερό σύμφωνα με το βάθος βύθισης του πλοίου και τη σχεδιασμένη ίσαλο γραμμή. Γενικά, καθώς αυξάνεται το βάθος του βυθίσματος, αυξάνεται η υδροστατική πίεση και η πλάκα πλοίου στην αντίστοιχη θέση πρέπει να είναι παχύτερη για να αντέχει την πίεση. Για παράδειγμα, ο πυθμένας του πλοίου φέρει μεγάλη υδροστατική πίεση και μπορεί να απαιτεί παχύτερη πλάκα πλοίου από την πλευρά του πλοίου.

Δύναμη κρούσης κυμάτων: Εξετάστε τις συνθήκες κυμάτων στην περιοχή λειτουργίας του πλοίου και αναλύστε τα δυναμικά φορτία που δημιουργούνται στο κύτος υπό τη δράση των κυμάτων. Σε περιοχές με συχνά κύματα και μεγάλες δυνάμεις κρούσης, όπως το τμήμα της πλώρης, το πάχος της πλάκας του πλοίου πρέπει να αυξηθεί για να αντισταθεί στην κρούση των κυμάτων. Συνήθως, η ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων ή οι εμπειρικοί τύποι χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση της επίδρασης της δύναμης κρούσης κύματος στη δομή του κύτους.

 

Προδιαγραφές που παρέχουμε:

Πάχος	3-200χιλ
Πλάτος	1500-4000χιλ
Μήκος	5000-15000χιλ

 

Υπολογισμός δομικής αντοχής

Υπολογισμός σύμφωνα με τις προδιαγραφές: Πραγματοποιήστε υπολογισμούς αντοχής σύμφωνα με τις προδιαγραφές σχεδιασμού πλοίων (όπως οι Κανόνες ταξινόμησης πλοίων από χάλυβα στη θάλασσα). Αυτές οι προδιαγραφές παρέχουν λεπτομερείς τύπους υπολογισμού και παραμέτρους για τον προσδιορισμό του πάχους των πλακών του πλοίου σε διάφορα μέρη. Για παράδειγμα, για τον υπολογισμό της αντοχής σε κάμψη της δοκού του κύτους, παράγοντες όπως το συνολικό μήκος, το πλάτος καλουπώματος, το βάθος καλουπώματος και το φορτίο σχεδιασμού του πλοίου πρέπει να ληφθούν υπόψη για να διασφαλιστεί ότι η δομή του κύτους πληροί τις απαιτήσεις αντοχής σε διάφορες συνθήκες εργασίας.

Προσομοίωση πεπερασμένων στοιχείων: Χρησιμοποιήστε λογισμικό ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων για τη μοντελοποίηση και την προσομοίωση της δομής του κύτους. Με την προσομοίωση της κατανομής τάσεων του πλοίου υπό διαφορετικές συνθήκες φορτίου, μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια το απαιτούμενο πάχος της πλάκας πλοίου σε κάθε τμήμα. Για παράδειγμα, όταν σχεδιάζετε ένα μεγάλο πλοίο, η ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων μπορεί να βοηθήσει στη βελτιστοποίηση της κατανομής του πάχους της πλάκας του πλοίου και στη μείωση του βάρους του κύτους, διασφαλίζοντας παράλληλα την αντοχή.

 

Λαμβάνοντας υπόψη από την άποψη της χρήσης του πλοίου

 

Τύπος φορτίου

Μεταφορέας χύδην: Εάν πρόκειται για πλοίο που μεταφέρει φορτίο χύδην υψηλής πυκνότητας, όπως μεταλλεύματα και άνθρακα, το φορτίο ασκεί μεγάλη πίεση στον πυθμένα του πλοίου και η κάτω πλάκα του πλοίου πρέπει να παχυνθεί ανάλογα. Για παράδειγμα, για ένα πλοίο μεταφοράς χύδην φορτωμένο με σιδηρομετάλλευμα, το κάτω μέρος του πλοίου μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσει μια πλάκα πλοίου με πάχος 25 - 30mm για να αποτρέψει την παραμόρφωση του πυθμένα.

πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων: Δεδομένου ότι το φορτίο εμπορευματοκιβωτίων είναι σχετικά ομοιόμορφα κατανεμημένο, η εστίαση είναι στην αντοχή του καταστρώματος και των διαφραγμάτων. Προκειμένου να υποστηριχθεί το βάρος και η δύναμη πρόσδεσης πολλών στρωμάτων εμπορευματοκιβωτίων, το πάχος της πλάκας πλοίου στο κατάστρωμα και στα διαφράγματα είναι συνήθως μεταξύ 14 - 20mm.

Ειδικές απαιτήσεις χρήσης

Ψυγείο πλοίου: Αυτός ο τύπος πλοίου πρέπει να διατηρεί ένα συγκεκριμένο περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας. Το πάχος της πλάκας πλοίου όχι μόνο πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις δομικής αντοχής αλλά και να λαμβάνει υπόψη τις επιδόσεις θερμομόνωσης. Συνήθως, υιοθετείται μια δομή σάντουιτς και το πάχος της εσωτερικής και της εξωτερικής πλάκας πλοίου μπορεί να είναι 8 - 12mm, με θερμομονωτικά υλικά τοποθετημένα στη μέση.

Δεξαμενόπλοιο χημικών: Για τα πλοία που μεταφέρουν επικίνδυνα χημικά, η πλάκα πλοίου όχι μόνο πρέπει να έχει επαρκή αντοχή αλλά πρέπει επίσης να έχει καλή αντοχή στη διάβρωση. Ανάλογα με τον τύπο και τη διαβρωτικότητα των χημικών που μεταφέρονται, μπορεί να επιλεγεί ένα ειδικό υλικό με κατάλληλο πάχος της πλάκας πλοίου. Για παράδειγμα, για ένα δεξαμενόπλοιο χημικών που μεταφέρει ισχυρά οξέα, το πάχος της πλάκας του πλοίου μπορεί να είναι 16 - 22mm και χρησιμοποιείται ένα ανθεκτικό στη διάβρωση υλικό κράματος.

 

 

 

 

 

 

 

Γιατί να μας επιλέξετε;
Είμαστε υπερήφανοι για την ικανότητά μας να παρέχουμε προσαρμοσμένες λύσεις για τις μοναδικές ανάγκες των πελατών μας.
Αναλύουμε και συγκρίνουμε τα προηγούμενα προϊόντα και την τρέχουσα τεχνική κατάσταση της NK Gr.A Shipbuilding Steel Plate μας και αναπτύσσουμε νέες τεχνικές προδιαγραφές και διαδικασίες.
Οι πελάτες μας μάς εμπιστεύονται να παραδίδουμε υψηλής ποιότητας προϊόντα ψυχρής έλασης από χάλυβα στην ώρα τους και στον προϋπολογισμό.
Εφαρμόζουμε αυστηρά τη ζεστή και στοχαστική εξυπηρέτηση μετά την πώληση, τηρούμε την ανάπτυξη καλής επαγγελματικής δεοντολογίας.
Προσφέρουμε μια ευρεία γκάμα προϊόντων από χάλυβα ψυχρής έλασης για την κάλυψη διαφορετικών αναγκών των πελατών.
Εμμένουμε στην πελατοκεντρική και προσανατολισμένη στην επωνυμία επιχειρηματική φιλοσοφία και συνεχίζουμε να παρέχουμε στους πελάτες αξιόπιστα και εξαιρετικά προϊόντα και υπηρεσίες.
Το εργοστάσιό μας δεσμεύεται να τηρεί τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας και ποιότητας.
Όλο το προσωπικό της εταιρείας μας και όλα τα τμήματα συνεργάζονται για να συνδυάσουν τη διοίκηση επιχειρήσεων, την επαγγελματική τεχνολογία, τις ποσοτικές στατιστικές μεθόδους και την ιδεολογική εκπαίδευση.
Τα προϊόντα μας από χάλυβα ψυχρής έλασης είναι γνωστά για την αντοχή και την αξιοπιστία τους.
Βασιζόμενοι στις ανώτερες συνθήκες και τα ισχυρά πλεονεκτήματα της μαζικής παραγωγής, είμαστε σε θέση να ανταποκριθούμε στις διαφορετικές ανάγκες των πελατών μας.

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: nk gr.a χαλύβδινη πλάκα ναυπηγικής, Κίνα nk gr.a ναυπηγική πλάκα χάλυβα, εργοστάσιο