Πλάκα
video
Πλάκα

Πλάκα από χάλυβα GL-F40

Περιγραφή προϊόντων Τύποι πλοίων Φορτηγά πλοία: Για πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά χύδην φορτίων όπως άνθρακα και μεταλλεύματα. Λόγω της υψηλής πυκνότητας του φορτίου και της πιθανής μεγάλης πρόσκρουσης στο κύτος του πλοίου κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση, οι πυθμένες και οι πλαϊνές πλάκες του πλοίου...

Περιγραφή
Περιγραφή προϊόντων

 

 

 

 

 

Τύποι πλοίων
Φορτηγά πλοία:
Για φορτηγά χύδην φορτίου, χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά χύδην φορτίων όπως άνθρακας και μεταλλεύματα. Λόγω της υψηλής πυκνότητας του φορτίου και της πιθανής μεγάλης πρόσκρουσης στο κύτος του πλοίου κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση, οι πυθμένες και οι πλαϊνές πλάκες του πλοίου πρέπει να είναι αρκετά παχιές ώστε να αντέχουν το βάρος του φορτίου και τις επιπτώσεις της φόρτωσης και εκφόρτωσης. Γενικά, το πάχος της κάτω πλάκας είναι περίπου 18 - 20mm και το πάχος της πλευρικής πλάκας είναι περίπου 16 - 18mm.
Τα πλοία εμπορευματοκιβωτίων χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων. Πρέπει να ληφθεί υπόψη το βάρος στοίβαξης των εμπορευματοκιβωτίων και η σταθερότητα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Οι απαιτήσεις σε πάχος καταστρώματος είναι σχετικά υψηλές. Το πάχος του καταστρώματος ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεγάλου μεγέθους μπορεί να φτάσει περίπου τα 20 mm, επειδή πρέπει να αντέχει το βάρος μεγάλου αριθμού εμπορευματοκιβωτίων (για παράδειγμα, ένα πλοίο που μπορεί να μεταφέρει 10,000 τυπικά εμπορευματοκιβώτια) και το δυναμικό φορτίο υπό τη δράση των κυμάτων της θάλασσας.

 

 

 

 

 

 

 

 

Προδιαγραφές που παρέχουμε:

Πάχος

3-200χιλ

Πλάτος

1500-4000χιλ

Μήκος

5000-15000χιλ

2ade52c1-5ea4-4e67-9ebb-41fbcc775d30

 

 

 

u7196294053158964463fm253fmtautoapp138fJPEGwebp
b5361948202009160838167602
u13157895802291459248fm253fmtautoapp138fJPEGwebp

 


Δεξαμενόπλοια και Δεξαμενόπλοια Χημικών:
Αυτά τα πλοία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά υγρών φορτίων. Το πάχος του διαφράγματος της δεξαμενής υγρού είναι το κλειδί. Επειδή το υγρό θα σβήσει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και θα δημιουργήσει δυναμική πίεση, το πάχος της χαλύβδινης πλάκας διαφράγματος είναι συνήθως περίπου 14 - 18mm για να αποφευχθεί η διαρροή υγρού και να διασφαλιστεί η ασφάλεια της μεταφοράς. Ταυτόχρονα, το πάχος της εξωτερικής πλάκας του πλοίου πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως η πρόληψη σύγκρουσης και η αντοχή στη διάβρωση, γενικά μεταξύ 14 - 20mm.
 

 

Μεγέθη πλοίων
Πλοία μεγάλου μεγέθους:
Τα πλοία μεγάλου μεγέθους (όπως τα εξαιρετικά μεγάλα δεξαμενόπλοια ή τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου με νεκρό βάρος εκατοντάδων χιλιάδων τόνων) έχουν τεράστιο αυτο-βάρος. Η υδροστατική πίεση και η δύναμη κρούσης κυμάτων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού που βαρύνουν τη δομή του κύτους του πλοίου είναι πολύ μεγάλες. Για να εξασφαλιστεί η αντοχή και η σταθερότητα της γάστρας, το πάχος της χαλύβδινης πλάκας θα αυξηθεί ανάλογα. Για παράδειγμα, το πάχος της κάτω πλάκας ενός εξαιρετικά μεγάλου δεξαμενόπλοιου μπορεί να φτάσει τα 30 - 50mm και το πάχος της πλαϊνής πλάκας είναι περίπου 20 - 30mm.
 

 

Απαιτήσεις φορτίου - ρουλεμάν
Βάρος και διανομή φορτίου:
Εάν ένα πλοίο πρόκειται να μεταφέρει βαριά αντικείμενα, όπως μηχανικό εξοπλισμό μεγάλης κλίμακας ή μεταλλεύματα υψηλής πυκνότητας, το πάχος του πυθμένα και η δομή στήριξης του πλοίου πρέπει να αυξηθεί. Για παράδειγμα, για ένα πλοίο roll-on/roll-off που μεταφέρει μηχανήματα κατασκευής βαρέως τύπου, το πάχος του καταστρώματος και των μερών της ράμπας της χαλύβδινης πλάκας πρέπει να σχεδιαστεί σύμφωνα με το βάρος και τις απαιτήσεις οδήγησης των μηχανημάτων κατασκευής και μπορεί φτάσει περίπου τα 20 - 30mm για να διασφαλιστεί ότι το φορτίο μπορεί να μεταφερθεί και να μετακινηθεί με ασφάλεια.
Διανομή προσωπικού και εξοπλισμού:
Για επιβατηγά πλοία και μηχανολογικά πλοία (όπως πλοία ανεφοδιασμού για πλατφόρμες γεώτρησης ανοικτής θαλάσσης), πρέπει να ληφθεί υπόψη η κατανομή του προσωπικού και του εξοπλισμού. Εάν οι άνθρωποι είναι συγκεντρωμένοι σε ορισμένες περιοχές, όπως οι καμπίνες και οι τραπεζαρίες των επιβατηγών πλοίων, ή ο εξοπλισμός συγκεντρώνεται στο κατάστρωμα εργασίας των μηχανικών πλοίων, το πάχος του καταστρώματος και του διαφράγματος σε αυτές τις περιοχές πρέπει να αυξηθεί κατάλληλα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κατασκευής, γενικά περίπου 12 - 20mm, για την αποφυγή δομικών ζημιών που προκαλούνται από τοπική υπερφόρτωση.

 

 

 

 

 

 

 

Γιατί να μας επιλέξετε;
Είμαστε υπερήφανοι για την ικανότητά μας να παρέχουμε προσαρμοσμένες λύσεις για τις μοναδικές ανάγκες των πελατών μας.
Αναλύουμε και συγκρίνουμε τα προηγούμενα προϊόντα και την τρέχουσα τεχνική κατάσταση της χαλύβδινης πλάκας GL-F40 και αναπτύσσουμε νέες τεχνικές προδιαγραφές και διαδικασίες.
Οι πελάτες μας μάς εμπιστεύονται να παραδίδουμε υψηλής ποιότητας προϊόντα ψυχρής έλασης από χάλυβα στην ώρα τους και στον προϋπολογισμό.
Εφαρμόζουμε αυστηρά τη ζεστή και στοχαστική εξυπηρέτηση μετά την πώληση, τηρούμε την ανάπτυξη καλής επαγγελματικής δεοντολογίας.
Προσφέρουμε μια ευρεία γκάμα προϊόντων από χάλυβα ψυχρής έλασης για την κάλυψη διαφορετικών αναγκών των πελατών.
Τηρούμε την πελατοκεντρική και προσανατολισμένη στην επωνυμία επιχειρηματική φιλοσοφία και συνεχίζουμε να παρέχουμε στους πελάτες αξιόπιστα και εξαιρετικά προϊόντα και υπηρεσίες.
Το εργοστάσιό μας δεσμεύεται να τηρεί τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας και ποιότητας.
Όλο το προσωπικό της εταιρείας μας και όλα τα τμήματα συνεργάζονται για να συνδυάσουν τη διοίκηση επιχειρήσεων, την επαγγελματική τεχνολογία, τις ποσοτικές στατιστικές μεθόδους και την ιδεολογική εκπαίδευση.
Τα προϊόντα μας από χάλυβα ψυχρής έλασης είναι γνωστά για την αντοχή και την αξιοπιστία τους.
Βασιζόμενοι στις ανώτερες συνθήκες και τα ισχυρά πλεονεκτήματα της μαζικής παραγωγής, είμαστε σε θέση να ανταποκριθούμε στις διαφορετικές ανάγκες των πελατών μας.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Πλάκα χάλυβα gl-f40, Κίνα προμηθευτές χαλύβδινων πλακών gl-f40, εργοστάσιο

(0/10)

clearall